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VK 3601 (H)


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120 replies to this topic

TotoSan79 #1 Posted 21 November 2011 - 12:59 AM

    Sergeant

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Col mio PanzerIV sono quasi a tiro di passare al VK3601H. Ho letto un pò in giro e mi pare che su questo carro ci siano opinioni discordanti, c'è chi lo ritiene una macchina straordinaria, chi una mezza delusione. Quindi volevo chiedere a chi l'ha già provato come ci si trova, se lo consiglia o no.
Poi ovviamente c'è lo sviluppo: su che cannone è meglio concentrarsi, il pezzo da 8,8 L/56 o il konisch?
Insomma, chi più ne ha, più ne metta :D

Hexxen #2 Posted 21 November 2011 - 06:43 AM

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View PostTotoSan79, on 21 November 2011 - 12:59 AM, said:

Col mio PanzerIV sono quasi a tiro di passare al VK3601H. Ho letto un pò in giro e mi pare che su questo carro ci siano opinioni discordanti, c'è chi lo ritiene una macchina straordinaria, chi una mezza delusione. Quindi volevo chiedere a chi l'ha già provato come ci si trova, se lo consiglia o no.
Poi ovviamente c'è lo sviluppo: su che cannone è meglio concentrarsi, il pezzo da 8,8 L/56 o il konisch?
Insomma, chi più ne ha, più ne metta :D

io col vk ho fatto delle stragi allucinanti. non mi ricordo se era con lui che ho fatto il mio record di kill e di esperienza ricevuta ma va saputo giocare e bisogna avere anche un po' di fortuna.
Sicuramente finchè non è uppato al massimo non è un gran che. Mi sembra che io usavo il konisch. Sta sera ci guardo

TacaTank22 #3 Posted 21 November 2011 - 09:01 AM

    Staff Sergeant

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Secondo me:

Delusione finchè non è potenziato al massimo, poi diventa abbastanza godibile anche se lo trovo un po legnoso nei movimenti sembra più un carro pesante dai movimenti, alla fine non lo tenuto e sono passato al Vk 3002 DB decisamente migliore nel ruolo di carro medio.

D4d1 #4 Posted 21 November 2011 - 09:42 AM

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Ti cosiglio di andare di Vk3001P per poi passare al TigerP. Il Vk3001P è un carro molto veloce e versatile. Sviluppato al massimo da delle belle soddisfazioni e a mio avviso è pure più agile del Pz.4. Poi sblocci il TigerP che è un mostro se usato come si deve. Io scenderei giu lungo la liea del Pz 4 invece di deviaer verso il Tigre. Poi chiaro che è una questioe di gusti.
Purtroppo i carri sono molto soggetivi. Dipende molto da come li usi c è chi odia il t34 e chi lo ama chi nonriesce a giocare con un pesante e chi gioca solo con gli Hravy. Prendi con le pinze i consigli e valuta un carro in base alle sue caratteristice teciche come corazza e velocità dopo di che compra quello che per il tuo modo di giocare ti cala meglio. Buona battaglia

max_86 #5 Posted 21 November 2011 - 05:34 PM

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Grande carro. E' discretamente agile, ha una velocità massima decente, la corazza frontale è da 100/110 mm quindi va più che bene.
Da il meglio di se solo quando è quasi totalmente aggiornato: all'inizio potrebbe non piacerti molto, ma già con l'L70 comincia a fare bene, ma l'ideale è l'88. Il Konisch ce l'ho in magazzino e ogni tanto lo monto per fare un paio di partite, ma telo sconsiglio se devi farne un utilizzo stabile, a meno che tu non voglia montare munizionamento premium.

View PostD4d1, on 21 November 2011 - 09:42 AM, said:

Ti cosiglio di andare di Vk3001P per poi passare al TigerP. Il Vk3001P è un carro molto veloce e versatile.

Strano, ne parlano tutti male, l'ho sentito descrivere come lento e impacciato...

D4d1 #6 Posted 22 November 2011 - 08:10 AM

    Brigadier

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View Postmax_86, on 21 November 2011 - 05:34 PM, said:

Strano, ne parlano tutti male, l'ho sentito descrivere come lento e impacciato...

Stasera provo a prendere il Vk3601H e ti faccio sapere se è vera la cosa. Io con il Vk 3001P mi trovo molto bene.

_Sirion_ #7 Posted 23 November 2011 - 08:39 PM

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A me divertì molto, ma va giocato piu come un heavy che come un medio secondo me.

TotoSan79 #8 Posted 23 November 2011 - 11:17 PM

    Sergeant

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Altra richiesta di suggerimento.
Nella ricerca moduli del VK3601H conviene sbloccare l'ultimo motore P45 o la situazione non cambia rispetto al motore di partenza e tanto vale tenersi il 174?
Lo chiedo perché per arrivare al P45 bisogna spendere una marea di esperienza e non vorrei sprecarla.

Phenix87 #9 Posted 24 November 2011 - 01:07 PM

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si ho anch'io lo stesso dubbio più o meno...

Quel cavolo di motore costa una sassata!
Però se non erro è un modulo che poi va bene per tutti i carri successivi, quindi forse conviene sbloccarlo adesso per non ritrovarsi poi con i vari bestioni stra stra lenti?

max_86 #10 Posted 24 November 2011 - 01:21 PM

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Si può usare per il Tiger e comunque serve per elitare il carro :)

Faramir99z #11 Posted 24 November 2011 - 01:58 PM

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View Postmax_86, on 24 November 2011 - 01:21 PM, said:

Si può usare per il Tiger e comunque serve per elitare il carro :)

Probabilmente sbaglio io ad intepretarlo , ma preferisco vederlo come medio anche perchè nelle random (100%) capitato raramente di stare dalla metà in su della lista.....ed è un tartarugone fragile

Sto cercando di farmarlo ( ci riuscirò) per arrivare al tiger scontato

Il dubbio prima dell'evento l'avevo così ho provato sul test....per come lo gioco con alte e basse fortune andando qua e là per la mappa la differenza si sente e volendo tenerlo
vale la pena investirli......se lo prendi come un passaggio per il tiger penso che possa risparmiarti quei 34K xp sul ramo motore

a meno che fare xp col tiger non sia piu frustrante che farla col VK

tra primo e secondo motore una gran differenza non l'ho vista

drmorbius #12 Posted 30 December 2011 - 02:26 PM

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View PostTotoSan79, on 21 November 2011 - 12:59 AM, said:

Col mio PanzerIV sono quasi a tiro di passare al VK3601H. Ho letto un pò in giro e mi pare che su questo carro ci siano opinioni discordanti, c'è chi lo ritiene una macchina straordinaria, chi una mezza delusione. Quindi volevo chiedere a chi l'ha già provato come ci si trova, se lo consiglia o no.
Poi ovviamente c'è lo sviluppo: su che cannone è meglio concentrarsi, il pezzo da 8,8 L/56 o il konisch?
Insomma, chi più ne ha, più ne metta :D


a me piace , io lo gioco considerandolo  un pesante tascabile  , non è agilissimo ma  bello robusto  e decentemente veloce ,
IMO funziona meglio con i pari tier o inferiore, mentre soffre molto contro gli alto livello.
Per il cannone, il konisch serve a nulla , anche se molto divertente da usare. L' 88  invece è un arma buona per tutte le stagioni, l'alternativa è usare il 75 L70  e darsi al cecchinaggio.  

DrMorbius

svl444 #13 Posted 30 December 2011 - 05:25 PM

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carro interessante , ben corazzato , ben armato e discretamente veloce ... è una via di mezzo tra un pesante e un medio .
va potenziato al massimo e per il cannone il konish buca bene ma non fa danni e non mi piaceva .

ps.   poi sei obbligato a passare al tiger I ( un carro penoso anche quando pienamente potenziato .. roba che rimpiangevo il vk3601
comunque tranquillo.. dopo la sofferenza del tiger I arrivera la gioia del tiger II :D

DivisioneCorazzataAriete #14 Posted 10 January 2012 - 04:01 PM

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A me piace. Ho riserve ad upgradare i motori per risparmiare esperienze per arrivare al 3002, ma credo che con un motore più allegro non sia male.

Devo però dire che non sono un asso.. Il più delle volte vado in perdita per risistemarlo

Vorloj #15 Posted 17 January 2012 - 01:43 PM

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Dunque ce l'ho da pochissimo però mi sembra di aver fatto un salto in avanti clamoroso, assomiglia molto al passaggio dal 38nA al PZIV.

Il cannone da 75 di base faceva schifo sul IV e fa schifo sul 3601 ma la corazza ti permette di uscire da molti scontri e di reggere il confronto coi pesanti più "piccoli".
Credo che upgradato a bomba sia un ottimo carro corazzato, potente in attacco, con l'88 immagino sia devastante e infine non è un carro lento: io col motore base del 3601 non vado molto più lento del PZIV con la torretta schamlturm e il 75 lungo.

Impressione positivissima fin'ora.

Phenix87 #16 Posted 17 January 2012 - 02:38 PM

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io ormai ce l'ho da un pò, tutti i moduli sbloccati (ultimo motore compreso), mi manca solo l'esperienza per sbloccare il 3002 (il tiger l'ho sbloccato da poco, ma non ancora acquistato) e per ora è il miglior Tier IV per me, decisamente più divertente della controparte russa imho..cannone + preciso, corazza migliore!

Buona corazza (se impari ad inclinarti molti colpi possono rimbalzare), buona manovrabilità, cannone importante, che ti permette di fre seri danni anche ai tier + alti, ovviamente mirando nei punti giusti..insomma sicuramente meglio del russo imho (che pecca di una corazza troppo leggera e di un tempo di ricarica troppo alto imho)..per quanto riguarda l'easy8 americano non saprei dato che l'ho appena sbloccato quindi ovviamente non ha senso fare un confronto, cmq io lo consiglio a tutti, fullato al 100% con TUTTI gli upgrade (ultimo motore incluso, tanto poi ti serve sul tiger) è una goduria!

salvoe444 #17 Posted 17 January 2012 - 03:17 PM

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Buon carro . Degnamente armato e corazzato. Legnoso pero', come dice qualcuno giustamente. Accelerazione ridicola, manovre lente e raggi di curvatura infiniti, anche in velocita'.Niente di eccezionale comunque.

ilcolo #18 Posted 17 January 2012 - 06:28 PM

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tutti i carri appena presi sono abbastanza penosi e poi si riscattano con gli upgrade, ma il 3601 fullato è imho molto godibile (concordo con chi lo definisce mezzo medium e mezzo heavy) e mi ha dato anche qualche soddisfazione, mentre il tigre h seppure fullato rimane una sofferenza (anche economica).:lol:

il 3601 invece è sostenibile anche da un giocatore scarso e senza premium come il sottoscritto.

max_86 #19 Posted 17 January 2012 - 06:55 PM

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Che cambiamenti potrebbe portare la riclassificazione in pesante? A parte il MM peggiore...

macula_2000 #20 Posted 17 January 2012 - 07:18 PM

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il vk3601 è il tank più bello che abbia mai usato.

Elitato al massimo, con l'ultimo cannone e l'ultimo motore portavo a casa, almeno, 3 uccisioni, in media, a partita con guadagni ottimi.

A coloro che chiedono se sbloccare l'ultimo motore rispondo: SI! ASSOLUTAMENTE SI
Con l'ultimo motore diventa una belva da corsa (anche se poi si pianta a 39 km :D)

Con la torretta uppata arriva ad avere 850 di integrità, ottocentocinquanta O_O quanto l'integrità di un kv3 e non so se mi spiego.
l'unica pecca, la corazza retta senza neanche mezza inclinatura -.-'




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