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la SNCF


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210 replies to this topic

Rage_Mania1797 #1 Posted 11 April 2018 - 04:37 PM

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BlablaPaige #2 Posted 11 April 2018 - 04:38 PM

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Toi aussi y a grève TOUT les jours où t'avais prévu de prendre le train? :trollface:

adopt_1_noob #3 Posted 11 April 2018 - 05:29 PM

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SteelPhil #4 Posted 11 April 2018 - 05:32 PM

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On peut aussi ouvrir un sujet intitulé "Air France" ? Ou "Eurotunnel" ?

Ionesco es-tu là ?



YsuiPala #5 Posted 11 April 2018 - 10:28 PM

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Je suis coincer au régiment depuis que je suis rentrer de perm, et encore ça a était un vrais parcours d'obstacles pour y retourner. Et la j'y suis pour un bon moi encore, et personne ne passe dans le coin perdu ou on se trouve pour faire du blablacar...
Que du bonheur. Si seulement c'était utile de faire ça.

Forerunner02 #6 Posted 11 April 2018 - 11:37 PM

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Devrait avoir un truc, qui prévient des grèves.

Kai_012 #7 Posted 12 April 2018 - 06:06 AM

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Il fait quoi ce topic dans cette section?

Vincent_Emotion #8 Posted 12 April 2018 - 11:48 AM

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View PostSteelPhil, on 11 April 2018 - 05:32 PM, said:

On peut aussi ouvrir un sujet intitulé "Air France" ? Ou "Eurotunnel" ?

Ionesco es-tu là ?

 

Pas pareil , chez Air France ils veulent des augmentations, nous on veut juste garder ce qu'on a déjà lol 
 

View PostForerunner02, on 11 April 2018 - 11:37 PM, said:

Devrait avoir un truc, qui prévient des grèves.

 

bas l'élection de LRM a été un bon indicateur :teethhappy:
 

matiti1999 #9 Posted 12 April 2018 - 01:12 PM

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View PostLa_SNCF, on 12 April 2018 - 11:48 AM, said:

 

Pas pareil , chez Air France ils veulent des augmentations, nous on veut juste garder ce qu'on a déjà lol 

 

En vrai, vous voulez garder quoi au final ? 

 

 

(Quand, je pense que j'ai DS demain, et que je serais en retard....)



fra4949 #10 Posted 12 April 2018 - 01:55 PM

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View Postmatiti1999, on 12 April 2018 - 01:12 PM, said:

 

En vrai, vous voulez garder quoi au final ? 

 

 

(Quand, je pense que j'ai DS demain, et que je serais en retard....)

 

Il veulent garder le droit pour leurs enfants de devenir cheminot avec le même statut qu'eux (avec des trucs style SS, retraite soit-disant comme dans le privé mais avec des avantages si tu pars plus tôt pour compenser, les billets gratuits, l'avancement automatique, la non polyvalence de chaque employé...).

 

En gros, c'est un peu une réforme pour réorganiser le tout d'une manière plus actuelle et ressemblant au privé. Et les grévistes prennent ça pour une abomination car c'est une réforme qui est repoussé depuis des années et des années, et donc les choses à changer s'accumulent, si bien qu'à la fin, les changements à réaliser paraissent énormes car quasiment rien n'a bougé depuis Mathusalem, alors que dans le privé, les changements ont été fait au fur et à mesure de l'évolution du monde du travail.



Duo_Yongtu #11 Posted 12 April 2018 - 02:08 PM

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Bah, ils privatiseront tout quoi qu'il arrive: écoles, universités, hôpitaux, l'armée comme la police. Ils ne s'arrêteront jamais. Le fameux mythe de la concurrence. Les anglais en ont fait de même avec leurs chemins de fer et s'en mordent désormais les doigts, à tel point que dans ce pays hautement contaminé par l'idéologie néolibérale se pose tout de même sérieusement la question de renationaliser ou non l'ensemble de leur réseau.

 

Dans 20 ans si ce n'est déjà le cas en partie, une minorité de personnalités privées désengagées de l'intérêt collectif détiendront l'ensemble des salariés de cette planète, alors que le travail est en passe devenir la principale structure d'intégration et de socialisation dans nos sociétés (les structures plus traditionnelles ayant été méticuleusement démolécularisées).

 

On transforme les humains en outils, on leur apprend comment penser, dans un monde ou le caractère asymétrique du rapport de forces existant entre faibles et puissants ne cesse de se renforcer.

 

En Licence 2, j'ai lu un texte extrêmement technique dans lequel l'auteure, en tentant de reprendre et adapter les outils d'analyse et concepts d'un sociologue plutôt connu dans le milieu (Norbert Elias), tentait d'expliquer que nous sommes actuellement en train de fabriquer des humains qui réfléchissent le monde ainsi que leur rapport aux autres de la même façon que les allemands ont appris à le faire du 18ème siècle jusqu'au années 1940. Et la prof' qui tenait le cours était alors loin, mais très loin de se revendiquer comme appartenant intellectuellement à la gauche soixantehuitarde (tout l'inverse, même).

 

Le futur est loin d'être réjouissant, et peu importe de la couleur politique des outils dont nous nous servons pour analyser et décortiquer le monde qui nous entoure. Sans parler de ce que nous sommes actuellement en train de faire subir à notre planète, car la bataille écologique est, et nous le savons, désormais totalement perdue.

 

Je ne vous empêche pas de penser que tout ceci (la grève, ainsi que certains considérations dites "auxiliaires" ) est "inutile" et ne "servirait à rien". Je comptais simplement remettre un point de sérieux dans ce qui semble être avant tout un ramassis d'échanges de comptoir et d'anecdotes à caractère superficiel. Remettre ce petit bout d'extraordinaire devenu ordinaire dans un ensemble qui semblera pour certains je l'espère plus cohérent. Des avantages ou pseudo-avantages. il n'y en aura plus pour personne. Au final, tout le monde va casquer. Et l'heure du paiement est presque arrivée.


Edited by Duo_Yongtu, 12 April 2018 - 02:09 PM.


Supercompso #12 Posted 12 April 2018 - 02:33 PM

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Les grèves, j'en ai marre, du coup j'ai décidé de protester: je fais grève... :trollface:

Cara1928 #13 Posted 12 April 2018 - 04:38 PM

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View PostSupercompso, on 12 April 2018 - 02:33 PM, said:

Les grèves, j'en ai marre, du coup j'ai décidé de protester: je fais grève... :trollface:

 

Pour pouvoir faire grève il faut travailler... retourne en classe petit chenapan! :arta:

Supercompso #14 Posted 12 April 2018 - 04:44 PM

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View PostCara1928, on 12 April 2018 - 04:38 PM, said:

 

Pour pouvoir faire grève il faut travailler... retourne en classe petit chenapan! :arta:

 

Ben non, je fais grève !!! :izmena::trollface:

GoldenDarkFish #15 Posted 12 April 2018 - 04:56 PM

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J'men fou car j'ai une voiture et pas besoin de cheminot pour la faire rouler :trollface:

De mon avis perso, rien que le faite qu'un agent de conduite peut prétendre à la retraite à 52 ans à condition d'avoir conduit 15 ans un train fait qu'ils n'ont pas le droit de faire une quelconque gréve juste pour le respect envers les autres qui doivent cotiser 43 ans (pour mon cas). Bref, j'espère que l'ouverture à la concurrence dégommera la SNCF pour qu'ils comprennent que certain avantage ne sont plus viable aujourd'hui et qu'on me fasse pas croire que conduire un train soit aussi difficile qu'à l'époque où il fallait charger le charbon dans la chaudière.

Mais je dois tout de même les remercier, je me fait pas mal d'argent de poche grâce au covoiturage :P

 

Sources : https://www.la-retra...e : 50 a 52 ans

                https://www.la-retra...traite a 62 ans



Forerunner02 #16 Posted 12 April 2018 - 05:01 PM

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View Postmatiti1999, on 12 April 2018 - 02:12 PM, said:

 

En vrai, vous voulez garder quoi au final ? 

 

 

(Quand, je pense que j'ai DS demain, et que je serais en retard....)

 

La retraite à 60 ans entre autre chose.

 

Sinon, j'ai un Slogan : "Vous souhaitez ne pas aller au travail, passer une semaine tranquillement chez vous à rien faire, à la SNCF, nous réalisons votre souhait." :trollface:



Melimyu #17 Posted 12 April 2018 - 06:03 PM

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Ah le bon bashing des aigris ! Navrant.

Au fait, pourquoi aucun n'entre à la SNCF, le royaume où on glande?

La visite médicale est trop sélective? Trop occupé le WE? Ou alors, juste trop     ?

 

Depuis qu'Orange est privatisé, les forfaits sont pas chers,  Enedis va vous accrocher un beau Linky sans pouvoir rien faire, je suis ravi de payer plus que péage que de carburant grâce à Vinci.

 

Pour les manutentionnaires en CDD, pensez aux concours de la fonction publique : vous cotiserez comme dans le privé mais sans la compensation de la CSG comme dans le privé! Pu** de privilégiés

 

 



Supercompso #18 Posted 12 April 2018 - 06:17 PM

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Block Quote

 La visite médicale est trop sélective?

 

C'est surtout quand on voit la tête de la personne qui les fait passer, les entretiens privés sont aussi très traumatisants :trollface:

SteelPhil #19 Posted 12 April 2018 - 08:23 PM

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View PostGoldenDarkFish, on 12 April 2018 - 04:56 PM, said:

J'men fou car j'ai une voiture et pas besoin de cheminot pour la faire rouler :trollface:

De mon avis perso, rien que le faite qu'un agent de conduite peut prétendre à la retraite à 52 ans à condition d'avoir conduit 15 ans un train fait qu'ils n'ont pas le droit de faire une quelconque gréve juste pour le respect envers les autres qui doivent cotiser 43 ans (pour mon cas). Bref, j'espère que l'ouverture à la concurrence dégommera la SNCF pour qu'ils comprennent que certain avantage ne sont plus viable aujourd'hui et qu'on me fasse pas croire que conduire un train soit aussi difficile qu'à l'époque où il fallait charger le charbon dans la chaudière.

Mais je dois tout de même les remercier, je me fait pas mal d'argent de poche grâce au covoiturage :P

 

Sources : https://www.la-retra...e : 50 a 52 ans

                https://www.la-retra...traite a 62 ans

 

Faut plutôt lire ça ...

https://www.nouvelob...uvernement.html



Het_Masteen #20 Posted 12 April 2018 - 08:34 PM

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View PostDuo_Yongtu, on 12 April 2018 - 02:08 PM, said:

Bah, ils privatiseront tout quoi qu'il arrive: écoles, universités, hôpitaux, l'armée comme la police. Ils ne s'arrêteront jamais. Le fameux mythe de la concurrence. Les anglais en ont fait de même avec leurs chemins de fer et s'en mordent désormais les doigts, à tel point que dans ce pays hautement contaminé par l'idéologie néolibérale se pose tout de même sérieusement la question de renationaliser ou non l'ensemble de leur réseau.

 

Dans 20 ans si ce n'est déjà le cas en partie, une minorité de personnalités privées désengagées de l'intérêt collectif détiendront l'ensemble des salariés de cette planète, alors que le travail est en passe devenir la principale structure d'intégration et de socialisation dans nos sociétés (les structures plus traditionnelles ayant été méticuleusement démolécularisées).

 

 

 

Les anglais ont surtout privatisé le réseau; c'est ce qui a, un temps, posé problème (l'entretien tout ça, ça coûte cher). Ceci étant dit, hors lignes TGV, le réseau ferré français n'est pas tellement mieux. En Ile de France notamment, où on peut lui coller facilement les 2 objectifs suivants: obsolète et sous-dimensionné. Des lignes à +300 000 voyageurs/jour sur des aiguillages qui ont plus de 40 ans, c'est pas rare en IDF. Avec des situations ubuesques où SNCF Réseau est obligé de refaire faire des pièces sur-mesure pour remplacer des équipements qui ne sont plus fabriqués depuis des décennies; sachant par ailleurs que 80% des trains roulent sur moins de 30% du réseau il y a quand même un problème.

 

Surtout il n'est pas question de privatiser la SNCF, le changement de statut en Société Anonyme à fonds Publics doit permettre à la SNCF de répondre aux appels d'offre qui auront lieu ligne par ligne, dans le cadre de la mise en concurrence. Ils ne pourront pas le faire avec le statut actuel. Et merci de ne pas entretenir l'éternelle confusion entre le service au public et le statut des intervenants qui assurent ce service d'intérêt général. Des entreprises privées qui assurent des services publics dans le cadre de contrats renouvelables tous les 5 ans, ça marche très bien dans plein de pays et en concurrence avec des entreprises publiques en plus (DB en Allemagne).

 

Enfin en tant que contribuable, je pense qu'une ligne de chemin de fer qui coûte 10000 euros par an et par voyageur pour faire gagner 10mn de trajet sur un bus, c'est juste pas rentable. Non pas que je souhaite de la rentabilité pour la rentabilité, mais je veux juste que mes impôts servent à financer des domaines qui en auraient bien plus besoin que le transport ferroviaire et où justement l'intérêt général y aurait bien plus à gagner: la justice ou les hôpitaux par exemple






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